Race 1

Op zaterdag werden de kwalificaties verreden, waarin Rick de derde tijd klokte. Wibo wist zich op de snelle Engelse baan naar P5 te trainen voor de eerste race die zondagmorgen van start zou gaan. Gedurende de race kon Rick zich opwerken naar de vierde positie, terwijl Wibo meer moeite had om progressie te boeken. Hij verloor aanvankelijk een plek ten opzichte van zijn kwalificatiepositie, maar wist uiteindelijk als vijfde over de streep te komen. Rick haalde de eindstreep helaas niet. Wibo: “Je moet dit circuit eerst echt goed leren kennen, dan zie je de rondetijden ineens dalen. Als je hier goed de lijnen rijdt, kun je veel winnen. Maar net zo makkelijk kun je veel verliezen, alles is hier op hoge snelheid en er zijn heel veel blinde bochten. Dat is echt een aanslag op je mentale gestel. Maar ik heb vertrouwen voor de volgende race.” Rick: “Dit circuit is het Wimbledon van de autosport, hele uitdagende bochten en veel hoogteverschil. Een legendarisch circuit, heel mooi om hier te rijden! Ik kon in de race goed bijblijven bij Ko Koppejan en Danny van Dongen in de Praga. We hadden alleen een probleem met de temperatuur, we hebben geprobeerd meer koeling te krijgen, maar uiteindelijk zijn we er toch door uitgevallen.”

Uitslag Super Light divisie, race 1

1. Gibson / Bradshaw, 2. Thuis / Abbott, 3. Ko Koppejan, 4. Carlo Kuijer, 5. Wibo Rademaker, DNF Van Dongen / Haub, Rick G

Race 2

De tweede race werd door Rick gestart vanaf de derde positie algemeen. Teamgenoot Wibo begon als vijfde aan de besluitende wedstrijd. Bij de start was er een gevaarlijke actie van een andere deelnemer, deze wist Rick nog net te ontwijken en lag daarna in een veel slechtere postie. Bij het insturen van de pits voor de verplichte stop lag Wibo uiteindelijk vierde op één positie voor collega Rick. Na de verplichte stops en enkele ronde later lagen de mannen nog altijd op die posities, maar nu in omgekeerde volgorde. Rick kreeg helaas een drive-through-penalty vanwege onduidelijkheid over strafseconden en besloot niet verder te racen. Wibo daarentegen werd als vijfde algemeen afgevlagd en behaalde in zijn klasse het podium. Hij vertelde na de race: Terugkijkend naar het weekend was het erg leuk en heb ik het goed gedaan.

Ik kwam naar binnen samen met een Praga, we stonden allebei even lang stil maar ik moest naar binnen komen omdat ik een te korte stop gemaakt zou hebben, dit klopt helemaal, aldus Rick.”

1. Gibson / Bradshaw, 2. Thuis / Abbott, 3. Ko Koppejan, 4. Carlo Kuijer, 5. Wibo Rademaker, 6. Haub, 7. Danny van Dongen, 8. Kremer, DNF Rick G

Tussenstand kampioenschap groep 3 na race 8 (Brands Hatch):

1. Wibo Rademaker 124, 2. Carlo Kuijer 119, 3. Ko Koppejan 111, 4. Nol Kohler 78, 5. Danny van Dongen 69, 6. Rick G 63, 7. Flip Declercq 51, 8. Berry van Elk 41

Het bericht Zware races, podiumplaatsen en nog steeds aan kop in het kampioenschap verscheen eerst op Rhesus Racing.

Het team maakte in deze sprintrace de juiste beslissing om ondanks de natte baan te vertrekken op slicks. De weersomstandigheden in Zandvoort waren al enkele dagen wisselend en dat maakte het voor de coureurs moeilijk om de juiste tactiek te bepalen. Verschillende rijders opteerden dan ook voor regenbanden, maar de keuze voor droogweerbanden bleek toch echt de beste.

De eerste helft van de hoofdrace werd grotendeels achter de safetycar verreden. De race werd door de wedstrijdleiding geneutraliseerd na een zware crash van Alex van ‘t Hoff bij het uitkomen van het Scheivlak. Zijn Chevrolet Camaro GT4 ging drie keer over de kop om vervolgens op zijn dak te blijven liggen.

Omdat de neutralisatie zo lang duurde dook het halve startveld bij de herstart gelijk naar binnen voor de verplichte pitstop. De coureurs die op het podium eindigden, behoorden tot een select gezelschap dat een correcte pitstop maakte. De wedstrijdleiding deelde niet veel later de nodige straffen uit, omdat veel equipes eerder dan de minimale tijd van 105 seconden de pitstraat verlieten.

De equipe Huisman / Van der Ende behield na de rijderswissel de leiding en leek op de winst af te stevenen. “Ik dacht al: kassa! Maar ik juichte te vroeg, zo bleek even later”, aldus Van der Ende, die een drive-through penalty moest inlossen vanwege een valse start van Huisman. Huisman was zich van geen kwaad bewust. “Ik nam de rol van de safetycar over en moest een bepaalde snelheid aanhouden tot de rode lampen doofden. Dat deed ik ook, maar ik kan er nu toch niets meer aan veranderen.”

Knap wist dat er ‘iets’ moest gebeuren om de race te kunnen winnen, maar die gedachte spookte nog niet door zijn hoofd of dat was al het geval: Huisman / Van der Ende werd bestraft.

Jan Joris Verheul nam dankzij zijn goede prestaties de leiding in het klassement van het HTC Dutch GT4 Championship over van Jeroen Bleekemolen (Corvette C6), die samen met Peter van der Kolk de hoofdrace als zesde finishte. “Ik weet dat we onze draai hebben gevonden, want ik sta dit weekeinde twee keer op het podium”, rekende Verheul voor. Hij heeft vier punten meer dan Bleekemolen. “Er zijn nog veel races te gaan en ik kijk liever niet te ver vooruit. Dat neemt echter niet weg dat het altijd leuk is om een kampioenschap te leiden.”

Het team had dit weekend speciale steun vanuit Ramsau am Dachstein Oostenrijk; zes lieftallige dames in Oostenrijkse kledendracht maakte promotie voor de belevenisberg www.rittisberg.at.

De volgende races in het HTC Dutch GT4 Championship staan op het programma tijdens de 25 uren van Spa Fun Cup, die zaterdag 9 juli worden verreden op het circuit van Spa-Francorchamps (B).

Het bericht Rhesus racing coureur Jan Joris Verheul leidt het Dutch GT4 kampioenschap na de Pinksteraces met een Oostenrijks tintje verscheen eerst op Rhesus Racing.

Na een moeilijke kwalificatie met in beide kwalificaties een code rood was het Jan Joris Verheul in de Rhesus racing Aston Martin die de eerste pole van dit seizoen veiligstelde. Dennis Retera kwam, door de code rood die net op de piek van z’n banden viel, niet verder dan een vijfde plek.

De sprintrace van Jan Joris Verheul verliep goed en in de race moest hij alleen de Italiaanse WTCC coureur Stefano D’Aste in de super snelle Lotus Evora voor laten gaan. Net voor de race had de teamleiding besloten zich ook in te schrijven voor het Nationale kampioenschap en aldus eindigde Jan Joris Verheul zowel in het Europese als in het Nationale klassement op de 2de plek.

“Ondanks een mindere start kon ik de Lotus nog een rondje of 7 achter mij houden, daarna moest ik hem echt laten gaan” aldus Jan Joris Verheul over zijn eerste GT4 race met het team van Rhesus. ”Daarna dook de Ginetta van Chris Stockton in een gat wat er niet was en raakte we elkaar wat mij een kromme spoorstang opleverde. Ik had dan ook de laatste ronden erg veel moeite om de auto op de baan te houden”.

Dennis Retera mocht in zijn sprintrace starten vanaf de 5de plek, dankzij een geweldige start schoof hij al snel 2 plaatsen op maar kon hij deze positie niet vast houden. Dennis eindigde zijn race op dezelfde plek als hij was begonnen en was daar zelf niet tevreden mee.

Bij de hoofdrace mocht de Aston Martin van Rhesus racing starten vanaf de 3de plek en Dennis had de eer om de eerste stint voor zijn rekening te nemen. Met een geweldige start schoof Dennis Retera direct al een plaatsje op en behield hij lange tijd deze positie. Na de pitstop werd het stuur door Jan Joris overgenomen maar na deze stop bouwde de banden dusdanig snel af dat de Rhesus racing coureur het uiteindelijk niet verder kon schoppen dan een welverdiende 3de plaats op zowel het Europese als het Nationale podium.
Dennis Retera, die de eerste stint voor zijn rekening nam en zich onderscheidde met snelle tijden. “Ik ben het niet zo gewend, maar het is – zeker na mijn eerste hoofdrace ooit – leuk om op het podium te staan”, oordeelde Retera.

De volgende race zal plaatsvinden op het circuit van Silverstone op 5 juni aanstaande.

Het bericht De eerste punten voor Rhesus racing zijn weer binnen verscheen eerst op Rhesus Racing.

Afgelopen seizoen heeft het Galaxy Rhesus racing team alle records verbroken. Met vorig jaar van de 9 van de 12 pole positions, 5 overwinningen, 6 tweede plaatsen en 2 derde plaatsen mocht zij zich een waardig kampioen noemen!

Dit seizoen zal Rhesus racing haar team kampioenschap gaan verdedigen met twee ijzersterke en ervaren coureurs; voormalig A1 GP rookie coureur Dennis Retera en BMW 130i cup kampioen en ervaren Aston Martin GT4 coureur Jan Joris Verheul.

Vanuit de wetenschap dat topsporters zich alleen maar kunnen bewijzen en verbeteren als zij zich volledig op hun topprestatie kunnen richten, is het team er alles aan gelegen een strakke organisatie neer te zetten. Door de inzet van uitstekende engineers, monteurs, begeleiders en trouwe sponsoren garandeert het team dit uitgangspunt.

Met deze line up onderstreept zowel Galaxy als Rhesus racing haar ambitie om jong talent te ondersteunen. Ondersteunen van talent is misschien wel de belangrijkste pijler van de visie van Rhesus racing. Het credo “talent gaat voor geld” staat hoog in het vaandel van Rhesus racing. Rhesus racing heeft dan ook dit seizoen weer geprobeerd een gezonde balans te vinden tussen talent & geld, samen met haar trouwe hoofdsponsor de Galaxy Group, zullen dit seizoen Dennis Retera en Jan Joris Verheul dan ook alle kans krijgen hun talenten op topniveau te demonstreren.

Quotes:

Dennis Retera: “Na vorig jaar al gesproken te hebben met Rhesus racing. Nu gelukkig een deal met een super team met gedreven en gezellige mensen die net als ik enorm prestatie gericht zijn. Ook ben ik erg blij met m’n teamgenoot Jan Joris Verheul! Sterk team, goeie rijders dus een enorme drive om er vol tegenaan te gaan en de titel te verdedigen. Ik kan gewoon niet wachten tot de eerste race!. ”

Jan Joris Verheul: “Over een paar weken begint het race-seizoen weer. Dit keer met een nieuwe uitdaging en een nieuw team. Na vorig jaar alleen in de Aston Martin gereden te hebben in het Dutch GT4 zal ik nu samen met Dennis Retera, een zeer snelle coureur, uitkomen in het Europese GT4. Een ervaren en gedreven team met de Europese titel op zak, stelt hoge verwachtingen die ik graag samen met Dennis wil waar maken! Het doel is duidelijk we gaan voor de titel! “

Job Kunst: “Met deze twee geweldige rijders zetten we weer een volgende stap om het door ons (Galaxy) ondersteunde Rhesus Racing verder te laten groeien. Wederom zetten we met zijn allen een grote stap in een steeds professioneler wordend team waar wij als organisatie ons graag aan willen spiegelen. Met deze line up beschikken we over een meer dan sterk team waar zeker rekening mee gehouden zal moeten worden in het kampioenschap !!“

Andre Kool: “Ik ben verschrikkelijk blij dat we deze twee top rijders hebben kunnen interesseren om voor Rhesus racing te gaan rijden. Ik ben er van overtuigd dat we ons kampioenschap goed kunnen verdedigen. Naast het rijden van het Europese sprint kampioenschap zijn we nog druk bezig om een auto in de Blancpain endurance series in te zetten. We krijgen dus een druk jaar met daar boven op ook nog de voorbereidingen op het rijden van het Europese FIA GT3 kampioenschap volgend jaar. Hiervoor zijn we ook met verschillende partijen aan het praten, kortom ambities genoeg!”

Het bericht Rhesus racing ook in 2011 actief met Aston Martin GT4 verscheen eerst op Rhesus Racing.

Den Boer wist zich op vrijdag als 5e te kwalificeren. Koploper Douma wist de 3e tijd neer te zetten. Op zaterdag vertrok het veld op een droge baan voor race 1. In een spannend gevecht reed den Boer naar de kop van het veld en waar zich een boeiend gevecht om de podiumplaatsen ontspon. Ronde na ronde reed hij op positie 3 achter klassementsleider Douma maar na stevig aandringen in de laatste ronde wist hij alsnog langszij te komen en als 2e te finishen voor Sandra Douma. Winnaar werd Marcel Dekker. Alexander Keijers wist zich tijdens de eerste race knap op te werken vanaf plaats 15 naar plaats 8

De 2e race op zondag werd onder kletsnatte en stormachtige omstandigheden verreden. Onder deze barre omstandigheden was er volop spektakel op de baan. Den Boer startte sterk en wist samen met Marcel Dekker een stevige voorsprong op te bouwen totdat de safetycar de baan op kwam en het veld in elkaar schoof. Na de herstart wist ook Pieter Schothorst aansluiting te krijgen bij dit tweetal. In de laatste ronde van de race kwam Schothorst sterk op en reed naar de achterbumper van den Boer. In een man-tot-man gevecht kwam den Boer uiteindelijk toch met een minimale voorsprong als 1e over de finish. Concurrent Douma zakte ver terug en eindigde op plaats 8.

Alexander Keijzers zorgde voor volop spektakel op het circuit door hard de vangrail in te gaan na een aanraking van een andere coureur. Terwijl zijn Suzuki Swift brand vatte vervolgde hij zijn race, niet wetende dat zijn auto in brand stond. Ternauwernood wist hij na een paar honderd meter zijn zwaar beschadigde auto ongedeerd te verlaten.

Commentaar van den Boer:
‘Het was een heel fijn weekend voor mij. Ik heb berekenend gereden en de kansen gepakt op het moment dat die er waren. De 2e race was hard werken op de spekgladde baan. Jammer dat de safetycar er aan te pas moest komen want op dat moment had ik al een aanzienlijke voorsprong op mijn concurrenten maar gelukkig wist ik toch als 1e te eindigen. Het voelt weer goed om bovenaan te staan en ik ben vol zelfvertrouwen voor de 2 laatste races dit seizoen. Het kampioenschap lonkt!

Commentaar van Keijzers:
‘Over de race op zaterdag kan ik tevreden terugkijken want ik wist toch vanuit plaats 15 naar plaats 8 te rijden. Op zondag begon het ook goed want na een ronde of 5 lag ik op plaats 8. Ik kreeg een harde beuk van achteren en wist via de vangrail toch weer op de baan te komen. Ik zag wat vlammen achter de auto vandaan komen maar wist op dat moment niet dat mijn auto bijna volledig in brand stond. Na een paar honderd meter hield mijn auto ermee op. De beelden op TV waren nogal spectaculair heb ik gehoord dus heb ik op een andere manier gezorgd voor wat ‘vuurwerk’!

Tijdens het laatste raceweekend om de Formido Suzuki Swift cup wat zal worden verreden in Zandvoort in het weekend van 25 en 26 oktober maakt Jeroen den Boer grote kans om Nederlands kampioen te worden.

Het bericht Jeroen den Boer van Wijzonol Rhesus Racing zeer succesvol tijdens A1 GP Zandvoort verscheen eerst op Rhesus Racing.

Tijdens race 1 vertrok piloot Paul Vahstal vanaf een 2e startpositie met achter zich op een 4e plaats zijn teammaatje Addie van de Ven. Na de start van de race, die overigens onder ‘kletsnatte’ omstandigheden werd verreden, verloor Vahstal een plaatsje achter de sterk rijdende dame van het Landmachtteam: Sheila Verschuur. Van de Ven had een superstart maar verloor in het gedrang meteen weer zijn aanvankelijk gewonnen plaatsen en viel terug tot plaats 7. Klassementsleider Pim van Riet had een prima start en wist in ronde 2 Vahstal en Verschuur te verschalken en leek onbedreigd op de overwinning af te stevenen. De pitsstop halverwege de race leek daar weinig aan te veranderen totdat de Wijzonol Rhesus coureurs beiden aan een sterke opmars begonnen. Eerst werd Sheila Verschuur in de tarzanbocht tot een fout van Vahstal gedwongen wat leidde tot een uitstapje in de grindbak en even later deed van de Ven hem dat in dezelfde bocht na. In deze beroemde bocht wist hij met een gewaagde actie buitenom van der Sloot terug te zetten naar plaats 4. Met nog 10 minuten te gaan wist Vahstal van Riet stevig onder druk te zetten om deze ook tot een fout te dwingen. In de Gerlachbocht maakte van Riet dan ook een stuurfout waardoor Vahstal onbedreigd naar de overwinning kon rijden. Ook van de Ven zag zijn 3e positie niet meer in gevaar komen en wist als 3e te eindigen waardoor beide coureurs voor een volle hoofdtribune het applaus in ontvangst konden nemen.

Later op de middag werd race 2 verreden. Van de Ven en Vahstal vertrokken respectievelijk vanaf een 5e en 7e plaats. Van de Ven had net zoals race 1 wederom een bliksemstart, maar nu wist hij na het uitkomen de 1e plaats te bemachtigen. Een hevig aandringende van Riet moest hij echter na ronde 2 voor laten gaan. Vahstal reed gestaag naar voren in het veld en ondervond aanvankelijk veel last van de beide Landmachtdames van der Sloot en Verschuur echter de dames konden niet op tegen het agressieve rijden van Vahstal. Van de Ven kon niet meer aandringen bij van Riet en finishte uiteindelijk als 2e. Vahstal had net te weinig tijd om van de Ven te kunnen bedreigen en finishte op de 3e plaats.

Commentaar van Vahstal: De eerste race was fysiek zeer zwaar waarbij ik tot het laatste toe geconcentreerd moest blijven rijden want het was op sommige plaatsen erg glibberen en glijden op de baan. Halverwege de race zag ik dat van Riet moeite had om het tempo vast te kunnen houden en dan is het wachten op je kans! Race 2 was een geheel ander verhaal want daar moest ik afrekenen met een aantal sterke coureurs die voor mij reden. Mijn teammaatje Addie van de Ven lag iets te ver voor mij om hem nog in te kunnen halen dus ben ik met mijn 3e plaats dik tevreden en lig ik niet ver achter op de huidige nummer 1 Pim van Riet. Tijdens de finaleraces eind oktober ga ik er alles aan doen om het kampioenschap binnen te halen.

Van de Ven: ‘Helemaal super dat we beiden 2x op het podium zijn geëindigd. Na de finishvlag tijdens race 1 wist ik op dat moment nog niet dat ik als 3e het podium mocht beklimmen. De auto was super en net voor de start hebben we nog wat gewijzigd in de afstelling waardoor ik met name in het 2e gedeelte veel meer snelheid had. Mijn 2e race was helemaal super en had ik een raketstart waardoor ik op kop kwam te liggen. Van Riet moest ik voor laten gaan, want ik wilde geen risico nemen en het was weer eens tijd om flink wat punten te pakken. Dat is me mooi gelukt want achter Paul sta ik nu wat steviger op een 3e plaats. Ik kijk uit naar de Finaleraces in Zandvoort!

Het laatste raceweekend om de Renault Clio Cup zal worden verreden in Zandvoort in het weekend van 25 en 26 oktober.

Het bericht Wijzonol Trophy – Zandvoort prooi voor coureurs Wijzonol Rhesus Racingteam verscheen eerst op Rhesus Racing.

Teleurstellende resultaten Wijzonol Rhesus racingteam bij kwalificatie voor de Renault Clio Cup
Onder droge omstandigheden werden s’ochtends de kwalificaties verreden. Eerst was het de de beurt aan de Renault Clio’s. De piloten Addie van de Ven (Beekbergen) en Paul Vahstal (Amersfoort) wisten daarbij geen potten te breken. Paul van Riet de nummer 2 ging met de beste rondetijd aan de haal en Vahstal (de huidige nummer 1 van het kampioensschap) eindigde op de 6e kwalificatietijd. Van de Ven eindigde op een voor zijn doen teleurstellende 12e plaats. Van de Ven kampte met een onbalans in zijn auto en wist niet het goede ritme te pakken.

Alexander Keijzers kwalificeert zich in top-9
Daarna was het de beurt aan de Suzuki Swifts. Jeroen den Boer (Waddinxveen) en Alexander Keijzers (Apeldoorn) wisten zich in de top 10 te kwalificeren waarbij vooral de 9e tijd van Keijzers gezien het feit dat hij nog niet veel getraind had, een zeer goede prestatie was. Den Boer (samen met Hans Bos ook hier leider in het klassement) kwam niet verder dan een 6e tijd.

Den Boer sprokkelt kostbare punten voor kampioenschap bij elkaar
Op zaterdagmiddag stond de eerste race gepland van de Suzuki Swifts waarbij de Wijzonol auto’s vooraan in het startveld stonden. Een hoofdrol tijdens deze race was weggelegd voor Alexander Keijzers die als nieuwkomer in het veld direct na de start een aantal plaatsen op wist te schuiven en zich uitdrukkelijk melde bij de koplopers. Ronde na ronde wist hij de Bos (Gorinchem) achter zich te houden echter een kleine stuurfout in ronde 6 had tot gevolg dat
Bos met hoge snelheid Keijzers niet meer kon ontwijken. Keijzers moest met forse schade helaas de strijd staken. Bos kon de race vervolgen maar verloor wel een aantal kampioenschapspunten op den Boer die als 5e de race wist te beëindigen. Winnaar werd Tim van Gogh.

Zware crash Paul Vahstal tijdens race 1 Renault Clio Cup
Op zondagochtend was al vroeg de start van de eerste race om de Renault Clio Cup. Deze race kende een zeer hectisch maar ook dramatisch verloop voor het Wijzonol Rhesus Racingteam. De start verliep prima voor de coureurs Vahstal en van de Ven, waarbij Vahstal meteen aan het begin goed mee kon komen met een kopgroepje van 4. De voor Vahstal gestarte Jan Lammers stond na 1 ronde achterstevoren op de baan waardoor Vahstal opklom naar plaats 4 net achter Michael Bleekemolen. Tussen Bleekemolen ontspon zich een fel gevecht waarbij Bleekemolen Vahstal voor moest gaan. Door een remfout van Bleekmolen waardoor hij Vahstal toucheerde, wist Ronald van de Berg hierdoor Vahstal en Bleekemolen in te halen. In de laatste bocht zette Vahstal de aanval in op van de Berg en wist hem in de laatste bocht voor de finish te verschalken totdat van de Berg Vahstal hard van achteren ramde bij het opkomen van het rechte eind. Vahstal crashte zwaar en tijdens het passeren van de finishlijn en wist zijn zwaar beschadigde auto na honderden meters aan de kant neer te zetten. Direct na de race werden zowel van de Berg als Vahstal gediskwalificeerd waardoor beide titelkandidaten voor het kampioenschap kostbare punten lieten liggen. Lachende 3e kon in dit geval wel eens Pim van Riet zijn, die vooraan wist te eindigen en hoog staat in de tussenstand om het kampioenschap. Van de Ven eindigde de race op plaats 8 nadat hij gestart was vanaf positie 12.
Dank zij een knap staaltje teamwork van de monteurs wisten zij de auto van Vahstal te repareren vlak voor de start van race 2.
Alexander Keijzers laat zich nu ook weer nadrukkelijk zien van voren
Voor deze race starten echter eerst nog de Suzuki’s voor hun race 2. Den Boer vertrok vanaf P5. Keijzers startte vanaf de voorlaatste doordat hij in de race op zaterdag was uitgevallen. Direct na de start bij het uitkomen van de eerste bocht had Keijzers meteen al 3 Suzuki’s die voor hem lagen ingehaald en wist deze lijn door te zetten tot ronde 10 waar hij maar liefst 12 rijders had ingehaald en op plaats 10 reed. Door een kleine stuurfout viel hij uiteindelijk terug naar de 14e plaats, een resultaat waarover de coureur uit Apeldoorn meer dan tevreden kan zijn. Keijzers: “Ik kan wel stellen dat het circuit Assen mij uitstekend ligt! Ik heb enorm veel progressie gemaakt en heb laten zien dat ik weet wat racen is. Er had beslist nog meer ingezeten, echter ik maakte een klein foutje aan het einde van de race waardoor ik van plaats 10 terugviel naar plaats 14. Ik heb de lijn nu goed te pakken en dit smaakt duidelijk naar meer!”

Den Boer wist tijdens de race uiteindelijk 1 plaats op te schuiven tot plaats 4 achter o.a. Tim van Goch die wederom de race wist te winnen. Doordat medekoploper Bos nu ook weer achter den Boer finishte staat den Boer nu steviger aan kop. Den Boer: “Helaas dit weekend geen podiumplaatsen voor mij. Wel ben ik blij dat ik mijn concurrent Bos twee keer achter mij wist te houden waardoor ik nu wat ruimer aan kop sta. Het was een leuke race, de auto was goed, maar meer zat er helaas niet in”

Vahstal eindigt knap als 4e tijdens race 2, van de Ven strandt in grindbak
Ondanks het feit dat Paul Vahstal moest afwachten of zijn auto weer goed zou rijden na de zware crash had hij een superstart want direct voor het ingaan van de eerste bocht, lag hij al al op plaats 3 door een mooie uitrem-actie op Michael Bleekemolen. Met kunst en vliegwerk wist hij treintje van 4 auto’s achter hem af te houden en wist daardoor verrassend als 4e te eindigen. Sandra v/d Sloot van het Landmachtteam wist deze race met grote voorsprong knap als 1e te finishen. Van de Ven kwam er deze race niet aan te pas en moest na een uitwijkactie al in de 2e ronde de grindbak op zoeken.

Ondanks de zware crash tijdens race 1 kon Vahstal terugkijken op een prima weekend: “Ondanks deze zware crash heb ik een superweekend gehad met veel strijd en dramatiek. De monteurs van ons team hebben een super prestatie geleverd door de auto in amper 4 uur weer rijklaar te krijgen. Vraag niet hoe, maar ik heb het tot het laatst de boel af weten te houden”

Van de Ven zat duidelijk in mineur na zijn races hier op het circuit van Assen. Van de Ven: “Dit was duidelijk niet mijn weekend. Iedere race weet ik mij altijd in de top-3 te kwalificeren echter nu kwam ik niet verder dan de 12e tijd en dat weet je dat het lastig is je omhoog te werken. Tijdens de trainingen en kwalificatie had ik problemen met de afstelling van de auto. Tijdens de 2e race moest ik uitwijken voor Sheila Verschuur waardoor mijn auto uitbrak van achteren en ik in de grindbank belande. Helaas en zal ik dit weekend maar snel vergeten.”

Eerstvolgende races op Zolder – België
De eerstvolgende races voor het Wijzonol Rhesus Racingteam zijn in het weekend van 9 en 10 augustus 2008. Dit maal trekt het racecircus naar België om daar deel te rijden tijdens de prestigieuze Formule Masters die op het circuit van Zolder worden verreden.

Het bericht Tumultueus raceweekend in Assen voor het Wijzonol Rhesus racingteam uit Apeldoorn verscheen eerst op Rhesus Racing.

In de tussenstand om het Nederland kampioenschap wist Vahstal zijn 1e plaats goed vast te houden. Addie van de Ven nestelde zich op een keurige 2e plaats samen met de vice kampioen van vorig jaar, Pim van Riet. Vahstal was tevreden met zijn resultaten: “Tijdens race 1 heb ik volop de aanval gezocht en dan weet je dat je risico’s loopt dat je in het strijdgewoel ook plaatsen verliest, helaas maar meer dan een 7e plaats zat er toen niet in. Over mijn 2e race kan ik tevreden zijn. Al na de eerste bocht, wist ik mijn teammaatje van de Ven te verschalken. Ik heb nog geprobeerd om van de Berg te attaqueren maar helaas lukt dit niet. In ieder geval ben ik blij met de punten en sta ik nog steeds stevig bovenaan”!

Addie van de Ven deed uitstekende zaken dit weekend door veel punten te verzamelen voor het kampioenschap. van de Ven: “Natuurlijk moet ik blij zijn, echter er had wellicht meer in gezeten. Tijdens de 2e race had ik toch moeite om het tempo van mijn teammaatje Vahstal te volgen. De auto voelde niet goed aan, maar deze podiumplaats geeft me toch uiteindelijk veel voldoening en natuurlijk de 2e plaats achter Vahstal is super”.
Naast de Renault Clio’s reden voor het Wijzonol Rhesus Racingteam ook de Suzuki’s van Jeroen den Boer uit Waddinxveen en Alexander Keijzers uit Apeldoorn. De eerste race voor het kampioenschap om de Formido Swift Cup stond al in de ochtend gepland. Jeroen den Boer die in het algemeen klassement 2e staat had tijdens de kwalificatie op zaterdag problemen om de juiste balans in zijn Suzuki te vinden wat dan ook resulteerde in een voor zijn doen teleurstellende 7e tijd. In een veld wat zeer dicht bij elkaar zat eindigde Keijzers als 17e , een resultaat waarmee hij toch zeer tevreden mocht zijn omdat de rondetijden van de top 18 dicht bij elkaar liggen.

Jeroen den Boer wist tijdens de race zich niet te verbeteren eindigde op de positie waar hij ook gestart was: plaats 7. Commentaar van den Boer: “Aanvankelijk kon ik het tempo prima volgen maar na een aantal ronden kreeg ik problemen met de remmen waardoor ik wist dat een goede klassering er verder niet meer inzat. Ik heb de race daarom consoliderend uitgereden en ga proberen om in race 2 weer op het podium te komen”.

Debutant Keijzers kon terugkijken op een meer dan goede race want gestart vanaf plaats 17 wist hij de race te beëindigen op een 10e plaats wat ook weer recht geeft op een aantal punten voor het kampioenschap. Keijzers: “Ik had een prima start en wist meteen aantal plaatsen op te schuiven in het volle veld. De auto voelde erg goed aan en de extra trainingssessies van de afgelopen weken, gaven me meer feeling met de auto en daardoor ook meer zelfvertrouwen. Halverwege de race raakte ik in gevecht met de auto voor mij en liep daardoor schade op aan de linkervoorzijde. Gelukkig had ik er weinig last van en wist daarna nog een aantal auto’s in te halen. Ik ben dan ook zeer tevreden met deze 10e plaats en kijk nu uit naar race 2 vandaag “.

Later op de middag volgde race 3. den Boer en Keijzers vertrokken vanuit positie 7 en 10 echter Keijzers spinde tijdens de opwarmronde en vertrok als gevolg daarvan vanaf een foutieve startpositie. Het gevolg was dat hij tijdens de race een zwarte vlag kreeg wat betekent: einde wedstrijd. den Boer wist in deze race wederom in een van de laatste ronden op te stomen naar plaats 3 nadat hij ronden lang op plaats 6 had gelegen. Door deze klassering wist hij dichter bij Hans Bos te komen en staat daardoor zelfs gedeeld 1e met Bos. Den Boer: “Typisch een “den Boertje” want ook tijdens de Pinksterraces wist ik vanuit geslagen positie in de laatste ronde terug te komen tot plaats 3. Wederom belangrijke punten erbij voor het kampioenschap en ga ik de eerstvolgende races volop de strijd aan met Hans Bos voor positie 1”.
De eerstvolgende races zijn tijdens het weekend van 5 en 6 juli in Assen.

Het bericht Wijzonol Rhesus Racingteam grossiert wederom in podiumplaatsen tijdens Jubileumraces Zandvoort verscheen eerst op Rhesus Racing.

De donderdag begon met een vastgelopen motor van Addie van de Ven. De coureur uit Apeldoorn kreeg een nieuw exemplaar tot zijn beschikking en trainde zich ondanks de weinige kilometers naar een knappe zesde startpositie voor de eerste race. Uit een deelnemersveld met 22 gloednieuwe Renaults Clio III RS ‘Coupe’, wist Marcel Duits de twaalfde stek op de startgrid te veroveren.

De eerste race begon Van de Ven voortvarend en vestigde zich al snel op een vijfde positie. De 43-jarige coureur werd echter getoucheerd, waardoor hij met een verbogen stuurstang de pitstraat opzocht. Marcel Duits wist uitstekend op te klimmen naar een negende positie, waar hij ook in de tweede race eindigde. Ondanks de toptien positie was de snelheid aanwezig om tijdens de volgende races nog verder richting de top te vechten. Addie van de Ven moest doordat hij de eerste race vroegtijdig verliet, de tweede race achteraan starten. In een spannende wedstrijd knokte Van de Ven zich naar voren en sloot de race als veertiende af.

Teammanager Andre Kool: “Het hele raceweekend is positief verlopen en we hebben laten zien waar we kunnen staan. Alleen de pech die we nu gehad hebben, hopen we niet meer mee te maken. We gaan binnenkort nog wat extra kilometers maken om goed voorbereid aan de start te staan tijdens de Pinksterraces.”

“We hebben heel positieve reacties gehad van de relaties van Wijzonol. Zij kwamen in een bus naar het circuit en arriveerde voor de eerste race begon. Het leuke was dat je overal in de paddock de petjes van Wijzonol kon zien. Dankzij de medewerking van de organisatie van CPZ circuit konden we alle klanten als verrassing met een bus een rondje laten meerijden over het circuit. Dit was een positieve start van het seizoen en we kijken nu al uit naar de Pinksterraces”, aldus Kool.”

Coureur Addie van de Ven: “Het was erg verrassend hoe prima de auto ging, deze past bij mijn rijstijl. Op donderdag moest mijn motor gewisseld worden, maar dat maakte niet uit voor de kwalificatie. Ik kwalificeerde me als zesde in dit veld met gerenommeerde namen. Na het bestuderen van de data, bleek dat er nog meer ingezeten had. Dus dat biedt perspectief voor de toekomst. Tijdens de eerste race kreeg ik een tikje op m’n wiel waardoor de spoorstang krom was. Doorrijden had geen zin. Ik besloot om de pits binnen te gaan om mijn banden te sparen. Door het incident moest ik de tweede race achteraan starten. In het begin reed ik iets te voorzichtig, maar daarna nam ik grote stappen en finishte op een veertiende positie.”

“Het hele weekend bij Wijzonol Rhesus Racing wordt ontzettend professioneel benaderd en ik stond elke keer verrast te kijken hoe alles tot in de puntjes verzorgd was. We zijn ook nog een rondje over het circuit geweest waarbij ik uitleg gaf over het circuit, hoe hard je rijdt, enzovoort. Daar reageerden de Wijzonol klanten erg leuk op. Ik heb dit weekend erg veel geleerd, maar ook veel pech gekend. Hopelijk heb ik alle pech voor dit seizoen nu gehad. Ik heb ondanks dat, enorm genoten van dit weekend. Met de Pinksterraces ga ik er weer voor,” besloot Van de Ven.

Coureur Marcel Duits: “We hebben het goed voor elkaar. Iedereen vond het fantastisch, het hele pakket, de uitstraling, alles. Donderdag gingen we de baan op om de auto te leren kennen en de nieuwe Clio is een echte raceauto. We hebben donderdag en vrijdag veel kilometers gemaakt en daarbij kregen we de juiste ondersteuning van Verschuur. De Paasraces betekende voor ons het Clio debuut. Het is een leerproces. Ik had enige problemen met onderstuur, maar daaraan gaan we verder werken tijdens het testen. Ik ben twee keer als negende gefinisht. Gezien de deelname van de rijders en de competitie ben ik daar tevreden mee. In de races zat het hele veld heel ‘close’ bij elkaar. Als ik de tijden vergelijk met de mannen op het podium, dan heb ik goede hoop voor de voor de komende race, omdat we weten waar we extra snelheid vandaan kunnen halen.”

Wijzonol actief met relatie marketing door middel van sponsoring raceteam!
Met de sponsoring van het raceteam wil Wijzonol een sportieve impuls geven aan haar activiteiten. Het Zwolse familiebedrijf ontwikkelt, produceert en verkoopt kwalitatief hoogwaardige verfproducten voor de professionele – en de consumentenmarkt. Met een innovatieve en flexibele instelling heeft het onafhankelijke bedrijf inmiddels een zeer sterke marktpositie verworven, zowel in Nederland (onder de merknaam Wijzonol) als in het buitenland (onder de merknaam Ralston).

Het Wijzonol Rhesus Racing Team had een prachtige VIP accommodatie in de paddock. De relaties die maandag op ‘raceday’ aanwezig waren, hebben onder mooie weersomstandigheden genoten van de Paasraces. Zij waren zeer lovend over de professionele uitstraling van het team en verrast dat zij met een bus over het circuit mochten.

Laurens van Gils, Wijzonol: “We hebben een super weekend gehad en zijn enorm trots op de uitstraling van het Wijzonol Rhesus Racing Team. De interactie tussen de Wijzonol coureurs Marcel Duits en Addie van de Ven met de relaties en klanten is perfect. Zij staan onze gasten vriendelijk te woord. Iedereen genoot volop van de spannende en gave races. We hebben het gevoel dat er nog meer in zit, maar de racekoorts begint toe te slaan en het overtrof onze verwachtingen ruim. De klanten leven mee met onze herkenbare kleur blauw, het Wijzonol Rhesus Racing Team.”

Het volgende evenement waar het Wijzonol Rhesus Racing Team in actie komt is tijdens de Pinksterraces op 28 mei te Circuit Park Zandvoort.
Uitslag race één Dunlop SportMaxx Clio Cup te Circuit Park Zandvoort:
01 Tim Buijs, Equipe Verschuur, 12 ronden in 23:59.881
02 Pim van Riet, Van Riet Racing, +1.604
03 Paul Vahstal, Equipe Verschuur, +2.209
09 Marcel Duits, Wijzonol Rhesus Racing Team, +17.877
DNF Addie van de Ven, Wijzonol Rhesus Racing Team, +10 ronden

Uitslag race twee Dunlop SportMaxx Clio Cup te Circuit Park Zandvoort:
01 Michael Bleekemolen, Team Bleekemolen, 12 ronden in 24:18.468
02 Melvin de Groot, Team Bleekemolen, +0.919
03 Benno van Ree, Van Ree, +1.120
09 Marcel Duits, Wijzonol Rhesus Racing Team, +12.917
14 Addie van de Ven, Wijzonol Rhesus Racing Team, +20.445

Voor meer nieuws voor, tijdens en na de races www.rhesus.nl & www.racexpress.com

Het bericht Wijzonol Rhesus Racing Team debuteert met toptien verscheen eerst op Rhesus Racing.

Ernst benadrukt dat het bij de keuze voor Zolder om een tijdelijke oplossing gaat. “Door de uitspraak van de Raad van State eind februari kwamen we in een lastig parket te zitten. We kregen geen toestemming voor meer geluidsdagen, maar we waren met de planning voor het komende autosportseizoen op Circuit Park Zandvoort al in een vergevorderd stadium, met topevenementen als het FIA WK Toerwagens, de DTM en de A1GP”, aldus Ernst. “Omdat vrijwel alle teams en rijders uit de Formule 3 ook de Masters in hun programma hadden opgenomen, wilden wij hen natuurlijk niet in de kou laten staan. Vandaar dat we op zoek zijn gegaan naar een alternatief. In goed overleg met alle betrokken partijen hebben we onze keuze voor Zolder bepaald.” Het is overigens zeker de bedoeling om de Masters in de toekomst weer naar Zandvoort te laten terugkeren. “Het evenement hoort gewoon bij Zandvoort”, zegt Hans Ernst.

Het is alweer zeven jaar geleden dat er op internationaal niveau in de Formule 3 op Zolder gestreden werd: op 15 en 16 april 2000 vonden er twee races plaats voor het toenmalige Duits Formule 3-kampioenschap, waarbij overigens Jeroen Bleekemolen de pole-position voor de eerste race veroverde en Elran Nijenhuis in de tweede wedstrijd als derde eindigde. Sindsdien is de infrastructuur op het circuit nabij Hasselt op tal van punten verbeterd.

Tijdens het weekend van 3 tot en met 5 augustus rijden de Formule 3-auto’s op alledrie de dagen: vrije trainingen op vrijdag, kwalificatie op zaterdag en de race op zondag. Daarnaast komen de raceklasses uit het Dutch Power Pack in actie op Zolder. De BMW 130i Cup, de nieuwe Suzuki Swift Cup, de Formule Ford, de Dunlop SportMaxx Clio Cup en de SEAT Cupra Cup komen aan de start, aangevuld met de spectaculaire EuroBOSS-serie met onder meer Formule 1-auto’s. Daarnaast zal de Northern European Cup Formula Renault 2.0 ook op het Zolderse circuit een tweetal races rijden. Uiteraard zal er in de beste traditie van de Masters of Formula 3 ook een demonstratieprogramma zijn.

De Masters of Formula 3 geldt als de belangrijkste internationale Formule 3-race, waarbij middenin het lopende raceseizoen de beste rijders uit de Formule 3 Euro Serie, het Brits Formule 3-kampioenschap, de Duitse ATS Formule 3 Cup en andere series het tegen elkaar opnemen. In 1991 was de Schot David Coulthard de eerste Masters-winnaar op Circuit Park Zandvoort. Tal van oud-Masters-winnaars brachten het tot in de Formule 1, naast Coulthard onder anderen ook Christian Klien, Takuma Sato en de winnaar van twee jaar geleden, Lewis Hamilton. Jos Verstappen was in 1993 de eerste Nederlandse coureur die de Masters op zijn naam schreef. Ook hij reed een jaar later al in de Formule 1. Tom Coronel won in 1997 de Masters, hetzelfde jaar waarin hij ook Japans Formule 3-kampioen werd.

Meer informatie over de Masters of Formula 3 is binnenkort te vinden op www.circuit-zandvoort.nl

Het bericht Masters of Formula 3 op Zolder verscheen eerst op Rhesus Racing.